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“快递之热血传奇苹果手机辅助王”掘金传奇
作者：热血传奇网页版 来源：http://www.softpl.com 时间：2016-04-12 17:45
东楚网黄石新闻网过去一直跟资本“绝缘”的中国民营快递老大顺丰创始人王卫，近日出人意料地启动估值1000亿的顺丰在国内A股上市进程。对顺丰来说，通过上市获取资金，目的是为向综合物流提供商的转型准备粮草，也能留住和吸引人才，以应对菜鸟网络和京东物流的竞争。
公众对于王卫多少都有些猎奇心理，因为嵌在文章里的王卫实在足够神奇：马云最敬佩的人、曾拒绝马云马化腾的人、香港狗仔队卧底数月只为一睹真容的人、VC（创业投资人）豪掷50万只为见一面的人……
当年骑一辆摩托的穷小子
1993年的广东深圳街头，经常会看到一个年轻的小伙子，骑着一辆摩托车穿行在小巷里。这辆摩托车的后座上全是包裹，这个小伙子，就是王卫。1971年，王卫出生于上海，父亲是一名空军俄语翻译，母亲是江西一所大学的老师。7岁的时候，王卫随家人移居香港，但全家在香港的生活过得相当困顿。高中毕业之后，王卫没有继续升学，十几岁就开始在一家印染厂做起了普通小工。
上世纪90年代初，邓小平南方谈话后，改革开放东风劲吹，受此影响，一波香港工厂迁往内地，王卫所在的工厂就是其中之一。印染工厂常常需要把样品寄给客户，在当时这显然耗时耗力，于是在码头边找人将物品捎给对岸成为时尚，而王卫自己也时不时会受人之托往返香港广东时顺带捎货。初时，王卫仅是受朋友所托，从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中，回来时也将一些信件带到香港，得到的无非是朋友的友情和一顿吃请。久而久之，托王卫送包裹的人越来越多，又不好意思每次免费，于是“小打小闹”塞给王卫一些红包。王卫也因此结识了众多好友，那时的王卫也从中看到了商机，既然市场需求这么大，能否成立一家公司，专门做运送业务呢？
王卫将他的想法向经常托他送货的人咨询，得到的回答非常爽快，“如果是这样那就太好了，以后运送包裹的业务，就全交给你。”随后，王卫将想法向父亲诉说，父亲的支持使他得到了创业最初的10万港币。
1993年初，王卫在广东顺德注册了顺丰速递，在香港的钵兰街租了个店面，从此将珠三角地带的快递收入囊中。刚起步时，公司算上王卫也只6人，没有专用的货车，他们就用拉杆箱和背包运货，看见的人都将他们称作“水货佬”。
最早加入顺丰的老业务员曾用“疯了”形容当时的团队，“那时候顺丰只有十几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一的业务就是跑市场，每天早出晚归。”
曾被质疑为“老鼠会”
此后的顺丰，靠着“别人70我40”的低价战略抢滩成熟的国际快递公司的珠三角生意，一度带火了向来冷清的钵兰街。由于市场需求旺盛，顺丰很快将触角延伸到广东各地，车水马龙的通港公路的快件货运车一度印满了顺丰的logo。当时，顺丰每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使得顺丰在几年时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己手上。但也因这样野蛮的增长方式，顺丰一度被业内称之为“老鼠会”。
1999年，王卫已淡出公司日常运营管理，如同每一个懂得享受的南方男人一样，他每天在家陪太太，喝茶、聊天、打高尔夫，及时行乐。但在接到一通投诉电话后，他展开了顺丰历史上的最大改变。原来，加盟模式推广后，网页版热血传奇，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了“土霸王”。王卫开始强势收权，想继续留在顺丰的，产权一律收回，否则拿钱走人。王卫曾说：“顺丰提出差异化经营后，承包网点收回直营便遇到了很多麻烦。当时一个承包网点就是一个小王国，根治这些问题，压力非常大。”当时，曾一度传言有可能让王卫付出生命的代价，时至今日，王卫走到哪里，总有几位随行的保镖跟从。
靠着“加盟改直营”的经营手段，王卫重新收权，用钱摆平问题，以各种姿势应对威胁恐吓，平息夹带私货占地为王的内乱。王卫是创始人，也是第一批快递员，他身上的创业标签一打就是二十几年。顺丰优选前总裁刘淼曾说，王卫是他见过的最有钱的工作狂。而曾与一线员工同吃同住的王卫对他们似乎也怀着感谢，顺丰一度有一半的高管出自基层业务线，他说，“快递员才是最可爱的人”。
从创办顺丰的那年起，王卫就一直在折腾，从顺丰e商圈、尊礼会、顺丰优选到嘿客，许多产品饱受质疑，但关键是如此体量的企业，折腾有可能死去，不折腾也未必不死。有高管说，王卫三个月没有创新和变革，就会有危机四伏的感觉。
别人还在跑他已经飞起来了
随着电商的兴起，整个快递市场也迅速做大，“四通一达”（申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递，其中百世汇通已改名百世快递）等快递公司，以给淘宝做配送为主营业务，这几家公司每年的配送量占了中国快递业半壁江山。
同时，这几年经济快速发展，跨城快递需求旺盛。尤其是随着中国城镇化快速推进，全国范围内城际之间的小件配送市场迅速扩大。以小件起家的顺丰，很快在全国市场建立起自己的江湖地位。
民营同行们在不断试错，国有同行邮政EMS却在忙着政企分开和内部改革，外资同行当时还没有经营国内快递业务的资格，这些因素对顺丰来说无疑是天上 掉下来的一个难得的发展机遇。顺丰利用这个时期，把自营模式从珠三角复制到长三角，再从华南地区向华东、华中拓展，最后才进入华北地区。
2003年，是顺丰发展史上具有里程碑意义的一年。这一年，SARS疫情爆发，不过这次令人恐惧的公共安全危机反而成为了快递行业迅猛发展的一个契机。疫情期间，航空公司的生意非常萧条。2003年初，借航空运价大跌之际，王卫顺势与扬子江快运签下包机5架的协议，第一个将民营快递业带上天空，为顺丰奠定了江湖地位。
全货运专机让顺丰在时效性方面获得了压倒性的优势，王卫敏锐地意识到这是个千载难逢的机会。顺丰申请建立航空公司并一次性购买两架属于自己的飞机，正是在王卫发表“末日演讲”之后不久——这也是中国民营快递企业第一次拥有自己的飞机。2009年底，民航总局发布了一条不起眼的公告，宣布顺丰航空正式获准运营。于是在其他同行还在地上“跑马圈地”的时候，王卫已经“飞”了起来。
目前顺丰是中国民营快递里市场份额最大的公司，大概占了30%左右。2013年顺丰物流业务收入达257亿。截至2015年7月，顺丰已拥有近30万名员工，1.2万多台运输车辆，19架自有全货机及遍布中国大陆、海外的9100多个营业网点，成为民营快递的龙头。（综合《南方周末》、《财经》等）
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